#chinhtrigia
Loại Trung Quốc khỏi “dự án thế kỷ”, phương Tây gọi Việt Nam là kỳ tích mới của công trình ngầm! Một kỳ quan của kỹ thuật hiện đại, nhưng đồng thời cũng là cú tát địa chính trị và lời tuyên chiến âm thầm với cái gọi là “siêu nhà thầu Trung Quốc”.
Tháng 12/2025, Na Uy gây chấn động tại hội nghị công trình biển Bắc Âu khi tuyên bố chấm dứt hợp đồng với nhà thầu Trung Quốc trong dự án “con rồng ngầm của nhân loại” – đường hầm tàu biển đầu tiên trên thế giới. Công trình xuyên qua vách đá Stad, vùng biển dữ nổi tiếng với hơn 200 ngày sóng gió mỗi năm, nơi từng nhấn chìm hàng trăm con tàu.
Đây không chỉ là hạ tầng giao thông, mà là biểu tượng của tương lai và giới hạn mới của công nghệ. Ý tưởng manh nha từ năm 1870, nhưng phải đến thế kỷ 21, khi địa chất học, công nghệ khoan và tài chính hội tụ, giấc mơ mới thành hiện thực. Đường hầm dài 1,7km, cao 49m, rộng 36m, cho phép tàu biển đi xuyên núi thay vì vượt “vùng biển tử thần”. Na Uy đầu tư gần 1 tỷ USD với kỳ vọng rút thời gian vận tải từ 2 ngày xuống còn 6 giờ.
Cú sốc lớn nhất nằm ở chính trị: chi phí đội vốn gần gấp ba, từ khoảng 350 triệu USD lên hơn 940 triệu USD. Với một quốc gia nổi tiếng minh bạch và kỷ luật như Na Uy, đó là ranh giới không thể chấp nhận – và cánh cửa với nhà thầu Trung Quốc chính thức khép lại.
Chính Trị Gia chuyên cung cấp phân tích sâu sắc về các vấn đề . Với phong cách trình bày dễ hiểu, kênh này không chỉ giúp người xem hiểu rõ hơn về hệ thống mà còn cập nhật tin tức và sự kiện quan trọng. Hướng đến khán giả quan tâm đến các chủ đề như chính sách công, bầu cử, và các quyết định chiến lược
Loại Trung Quốc khỏi “dự án thế kỷ”, phương Tây gọi Việt Nam là kỳ tích mới của công trình ngầm! Một kỳ quan của kỹ thuật hiện đại, nhưng đồng thời cũng là cú tát địa chính trị và lời tuyên chiến âm thầm với cái gọi là “siêu nhà thầu Trung Quốc”.
Tháng 12/2025, Na Uy gây chấn động tại hội nghị công trình biển Bắc Âu khi tuyên bố chấm dứt hợp đồng với nhà thầu Trung Quốc trong dự án “con rồng ngầm của nhân loại” – đường hầm tàu biển đầu tiên trên thế giới. Công trình xuyên qua vách đá Stad, vùng biển dữ nổi tiếng với hơn 200 ngày sóng gió mỗi năm, nơi từng nhấn chìm hàng trăm con tàu.
Đây không chỉ là hạ tầng giao thông, mà là biểu tượng của tương lai và giới hạn mới của công nghệ. Ý tưởng manh nha từ năm 1870, nhưng phải đến thế kỷ 21, khi địa chất học, công nghệ khoan và tài chính hội tụ, giấc mơ mới thành hiện thực. Đường hầm dài 1,7km, cao 49m, rộng 36m, cho phép tàu biển đi xuyên núi thay vì vượt “vùng biển tử thần”. Na Uy đầu tư gần 1 tỷ USD với kỳ vọng rút thời gian vận tải từ 2 ngày xuống còn 6 giờ.
Cú sốc lớn nhất nằm ở chính trị: chi phí đội vốn gần gấp ba, từ khoảng 350 triệu USD lên hơn 940 triệu USD. Với một quốc gia nổi tiếng minh bạch và kỷ luật như Na Uy, đó là ranh giới không thể chấp nhận – và cánh cửa với nhà thầu Trung Quốc chính thức khép lại.
Chính Trị Gia chuyên cung cấp phân tích sâu sắc về các vấn đề . Với phong cách trình bày dễ hiểu, kênh này không chỉ giúp người xem hiểu rõ hơn về hệ thống mà còn cập nhật tin tức và sự kiện quan trọng. Hướng đến khán giả quan tâm đến các chủ đề như chính sách công, bầu cử, và các quyết định chiến lược
- Category
- Tin Nóng
- Tags
- chinhtrigia, chính trị gia, chính trị việt nam











