Ngày 17 tháng 1 năm 2025, tại phòng Roosevelt của Toà Bạch Ốc, Donald Trump đứng trước hàng loạt CEO ngành ô tô, các thượng nghị sĩ Cộng hòa và những người từng là đối thủ chính trị khét tiếng trong Thượng viện.
Ông tuyên bố con số khiến toàn bộ ngành phải giật mình:
“70 tỷ đô la đang được rót vào ngành ô tô Mỹ.”
Ford xác nhận 5 tỷ USD cho Kentucky và Michigan. Stellantis xác nhận 13 tỷ USD mở rộng sản xuất, tăng thêm 5.000 việc làm. GM kéo 4 tỷ USD sản xuất từ Mexico về lại Mỹ.
Và ông còn nhấn mạnh: thuế quan là nguyên nhân khiến các hãng xe “phải quay về Mỹ”.
Điều này xảy xa bởi cuộc chiến thương mại kéo dài hơn nửa thập kỷ, về nỗ lực tái thiết chuỗi cung ứng, về cuộc tranh giành quyền lực công nghệ – đặc biệt là AI và chip – giữa Mỹ và Trung Quốc, và về sự định hình lại của ngành ô tô: nơi mà xe xăng, xe hybrid, xe điện đang tranh nhau không gian sống như ba dòng chảy cùng đổ vào một con sông.
Vì sao con số 70 tỷ USD ấy có thể bùng nổ và quan trọng đến như vậy, điều gì đã đẩy ngành ô tô Mỹ đến bước ngoặt này? Hãy bắt đầu cùng CLB Tỷ Phú nhé!
Ông tuyên bố con số khiến toàn bộ ngành phải giật mình:
“70 tỷ đô la đang được rót vào ngành ô tô Mỹ.”
Ford xác nhận 5 tỷ USD cho Kentucky và Michigan. Stellantis xác nhận 13 tỷ USD mở rộng sản xuất, tăng thêm 5.000 việc làm. GM kéo 4 tỷ USD sản xuất từ Mexico về lại Mỹ.
Và ông còn nhấn mạnh: thuế quan là nguyên nhân khiến các hãng xe “phải quay về Mỹ”.
Điều này xảy xa bởi cuộc chiến thương mại kéo dài hơn nửa thập kỷ, về nỗ lực tái thiết chuỗi cung ứng, về cuộc tranh giành quyền lực công nghệ – đặc biệt là AI và chip – giữa Mỹ và Trung Quốc, và về sự định hình lại của ngành ô tô: nơi mà xe xăng, xe hybrid, xe điện đang tranh nhau không gian sống như ba dòng chảy cùng đổ vào một con sông.
Vì sao con số 70 tỷ USD ấy có thể bùng nổ và quan trọng đến như vậy, điều gì đã đẩy ngành ô tô Mỹ đến bước ngoặt này? Hãy bắt đầu cùng CLB Tỷ Phú nhé!
- Category
- Người Nổi Tiếng
- Tags
- xe điện, xe điện trung quốc, BYD











